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Les deux grands axes de l'urbanisme :

La Requalification urbaine


Débutée en octobre 2002, l'opération d'embellissement urbain de Gérardmer concerne l'aménagement des espaces publics et l'organisation urbaine de la Ville, et plus particulièrement :

  • Les entrées de ville,
  • Les traversées de l'agglomération,
  • Le Centre-Ville,
  • Le Vieux Gérardmer,
  • Les abords du lac,
  • Certains écarts, hameaux et quartiers

Ces importants travaux ne pourraient se réaliser sans une participation financière importante de l'Europe, de l'Etat et du Département des Vosges.

 

L'élaboration du Plan Local d'Urbanisme (PLU)

 

Le Plan d’Occupation des Sols de la Commune de Gérardmer a été élaboré en 1979 et a depuis été légèrement modifié à trois reprises. Il nécessite aujourd'hui une adaptation au contexte et à la croissance urbaine que connaît notre commune. La municipalité a décidé d'élaborer un Plan Local d'Urbanisme correspondant aux enjeux que sont l’attractivité économique, le développement durable, l’environnement, ainsi que la mixité sociale et urbaine. Les principaux objectifs de ce Plan Local d’Urbanisme (PLU) sont :

  • de maintenir l’équilibre entre les zones urbanisées, les espaces ouverts et la forêt pour garantir des paysages de qualité qui participent à l’attractivité du territoire ;
  • de favoriser un développement harmonieux et durable du territoire en matière d’environnement, d’activité économique et de mixité sociale ;
  • d’encourager une architecture et un urbanisme de qualité en travaillant notamment sur les caractéristiques des terrains, les volumétries des constructions et en veillant à la qualité architecturale et environnementale
  • des extensions urbaines et des réhabilitations ;
  • de soutenir le développement de l’habitat principal pour maintenir la population et le dynamisme de la commune ;
  • d’identifier, si nécessaire, les secteurs stratégiques qui pourraient nécessiter la mise en place d’Orientations Particulières d’Aménagement pour leur valorisation économique et/ou environnementale ;
  • d’identifier les risques susceptibles de concerner la commune ;
  • de promouvoir des modes de fréquentations doux par la création de pistes cyclables, cheminements piétonniers ...

 


 

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